Kèo chấp 1 5

LukaLocker, công cụ mã hóa của Volcano Demon, có khả năng hoạt động trên cả Windows và Linux, rất khó bị phát hiện do khả năng xóa nhật ký hoạt động. Điều này gây khó khăn cho các nhà nghiên cứu an ninh mạng trong việc phân tích và đưa ra biện pháp đối phó.

Riêng về kịch bản cũng là yếu tố nan giải ở phim truyền hình Việt từ rất lâu rồi. Họ cứ mặc nhiên bày ra cho khán giả một "nồi lẩu thập cẩm", ngon hay dở thì khán giả vẫn "ăn" và chịu trận. Hình như đã tạo thành thói quen trong việc xem phim truyền hình nên nhiều khán giả vẫn "ngó lơ" những kịch bản kém, vẫn xem bộ phim đó như một sự lựa chọn bất đắc dĩ giống như tôi. Dần dần sẽ trở thành sự dễ dãi và điều đó cũng đồng nghĩa với việc chất lượng phim không được nâng tầm, sạn vẫn đầy "nhà". Với đà này thì phim truyền hình Việt sẽ mãi "giậm chân tại chỗ".

Dù mới "chân ướt, chân ráo" trở lại cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe bán tải nhưng Toyota Hilux với 308 xe bán ra đã vượt Mitsubishi Triton (đạt 163 xe) để chiếm vị trí thứ 2. Con số này chưa thật sự ấn tượng nhưng phần nào cho thấy Toyota Hilux vẫn còn sức hút và có thể thay đổi cục diện nếu được Toyota Việt Nam đảm bảo nguồn cung cùng những yếu tố như trang bị, tính năng và chính sách ưu đãi, giảm giá để cạnh tranh.

Đồng hồ Srinika đã đánh bại kỷ lục đồ trang sức gắn 15.858 viên kim cương trước đó vào tháng 12. 2018. Ở Ấn Độ việc tạo ra những kỷ lục về kim cương khá phổ biến. Vào tháng 5.2022, kỷ lục nhiều viên kim cương nhất đính trên một chiếc nhẫn đã bị SWA Diamonds phá vỡ. Chiếc nhẫn này gắn đến 24.679 viên kim cương, được đặt tên là "Ami". Người ta thiết kế nó theo chủ đề "Nấm", tượng trưng cho sự bất tử và trường thọ.

1. Nhận giải thưởng danh giá ngay từ khi mới bắt đầu sự nghiệp

Người dân ngụ trên đường này cho biết công trình rào lô cốt choán gần 2/3 lòng đường, đoạn sát bên chợ Thủ Đức làm quá lâu, khiến khu vực này thường xuyên hỗn loạn do xe cộ chen lấn di chuyển, để đi qua đoạn đường hẹp. Hàng chục tiểu thương kinh doanh mặt tiền chợ phải đóng cửa và chỉ biết than trời, do khách di chuyển quá khó khăn khi vào các quầy hàng. Một tiểu thương tại chợ nói thêm, không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ rào lô cốt nhiều chỗ trong một thời gian dài. Ngoài ra, những gia đình sinh sống ở mặt tiền 2 bên đường này phải chịu đựng lô cốt, bụi bặm, khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Điều đáng nói, đơn vị thi công mỗi khi xong đoạn nào, tái lập mặt đường cẩu thả, chỗ thì lồi lõm, chỗ thì sụp lún tạo thành những cái gờ, gây nguy hiểm cho người đi đường.